El artículo 430 es distinto del resto del código porque separa funciones que en otros circuitos van juntas. Un circuito de motor necesita conductores dimensionados a un porcentaje de la corriente a plena carga; protección contra sobrecarga, que es térmica y se ajusta a la corriente indicada en la placa; protección contra cortocircuito y falla a tierra, que es mucho mayor porque debe aguantar la corriente de arranque sin disparar; y un medio de desconexión con su propia capacidad mínima. Cuatro dimensionamientos, cuatro reglas y cuatro variables de entrada distintas.
La segunda trampa del artículo es cuál corriente usar. Para los conductores y la protección del circuito se usa la corriente de tabla del código según potencia y tensión, no la de la placa. Para la protección contra sobrecarga se usa la corriente de la placa, y el factor de servicio o el aumento de temperatura del motor deciden el porcentaje aplicable. Quien invierte estas dos fuentes de datos falla todo el bloque aunque calcule bien.
En transformadores se examina la protección del primario y del secundario, con porcentajes distintos según haya o no protección en el lado secundario y según la corriente nominal; el dimensionamiento de los conductores de cada lado; la unión y puesta a tierra del secundario cuando constituye un sistema derivado separadamente; y las reglas de ubicación, ventilación y espacio libre. La pregunta clásica pide reconocer cuándo un secundario crea un sistema derivado separadamente y qué obligaciones nacen entonces: puente de unión del sistema, conductor del electrodo de puesta a tierra y desconectador debidamente marcado.
La planta eléctrica de respaldo es parte del paisaje residencial y comercial de la isla, y el trabajo del perito lo refleja. Se evalúan el dimensionamiento de los conductores de salida respecto a la corriente nominal del generador, su protección y desconexión, y sobre todo el medio de transferencia. Un generador capaz de alimentar cargas que también alimenta la red exige un equipo de transferencia que impida la operación en paralelo no intencionada: es seguridad para el personal de la red, no una formalidad. Se añaden ubicación, ventilación de gases de escape, distancias a aberturas del edificio y protección del combustible. Los sistemas de emergencia, los legalmente exigidos y los de reserva opcional se rigen por artículos propios con requisitos crecientes de independencia y de tiempo de transferencia.
La generación propia —arreglos fotovoltaicos, almacenamiento e interconexión con la red— comparte con este tema el equipo de transferencia y la lógica de las fuentes múltiples, pero tiene reglas propias y se estudia en su propio tema.
1. ¿Qué elementos distintos debe dimensionar el perito en un circuito de motor?
El art. 430 separa cuatro dimensionamientos con reglas y variables distintas: conductores, sobrecarga, cortocircuito y falla a tierra, y medio de desconexión.
2. ¿Qué corriente emplea el código para dimensionar los conductores de un circuito de motor?
El art. 430.6(A)(1) obliga a emplear las corrientes de las tablas del código para conductores y protección del circuito, no la corriente de la placa.
3. ¿Para qué se emplea la corriente indicada en la placa del motor?
El art. 430.6(A)(2) reserva la corriente de placa para la protección contra sobrecarga, que debe ajustarse al motor concreto instalado.
4. ¿Por qué el código emplea dos fuentes distintas de corriente en el circuito de motor?
El circuito debe servir a cualquier motor de esa potencia y tensión, mientras que la sobrecarga protege al motor concreto instalado, con su corriente real.
5. Un motor tiene una corriente de tabla de 28 A. ¿Qué ampacidad mínima exige su conductor?
El art. 430.22 dimensiona el conductor al 125 % de la corriente de tabla: 28 × 1,25 = 35 A, para admitir el régimen de trabajo continuo del motor.
6. Dos motores toman 28 A y 17 A de tabla. ¿Qué corriente exige el alimentador que los sirve?
El art. 430.24 suma las corrientes y añade el 25 % del mayor: 28 + 17 + 7 = 52 A como base para dimensionar el alimentador.
7. ¿Qué admite el código para un motor de servicio intermitente?
El art. 430.22(E) permite dimensionar el conductor según el ciclo de trabajo cuando el motor no funciona de forma continua, con los porcentajes que tabula.
8. ¿Qué protege el dispositivo de sobrecarga de un motor?
El art. 430.31 define la protección contra sobrecarga como la que protege motor, conductores y aparatos de control frente al calentamiento excesivo.
9. Un motor de placa 24 A tiene un factor de servicio que admite el 125 %. ¿A qué corriente máxima se ajusta su protección de sobrecarga?
El art. 430.32(A)(1) aplica el porcentaje a la corriente de placa: 24 × 1,25 = 30 A como valor máximo de ajuste de la protección contra sobrecarga.
10. ¿Qué característica del motor decide el porcentaje aplicable a la protección de sobrecarga?
El art. 430.32 escalona el porcentaje según el factor de servicio del motor o su aumento de temperatura, datos que figuran en su placa característica.
11. ¿En qué caso admite el código prescindir de la protección contra sobrecarga de un motor?
El art. 430.44 admite sustituir el disparo por una alarma cuando la parada automática del motor entrañaría un riesgo mayor, como en una bomba contra incendio.
12. ¿Qué función cumple la protección contra cortocircuito y falla a tierra de un motor?
El art. 430.51 define esta protección por su función de despejar cortocircuitos y fallas a tierra, admitiendo la corriente de arranque sin disparar.
13. Con una corriente de tabla de 40 A y un porcentaje del 300 % aplicable al dispositivo elegido, ¿qué valor resulta antes de normalizar?
El art. 430.52 calcula la protección sobre la corriente de tabla: 40 × 3,00 = 120 A, valor que después se lleva al normalizado que corresponda.
14. ¿De qué depende el porcentaje aplicable a la protección de cortocircuito de un motor?
La tabla del art. 430.52 escalona los porcentajes según el dispositivo sea fusible ordinario, de acción retardada o interruptor, y según el tipo de motor.
15. ¿Qué admite el código cuando el valor calculado no basta para arrancar el motor?
El art. 430.52(C)(1) admite elevar el valor hasta los límites que fija cuando el ajuste calculado resulta insuficiente para el arranque del motor.
16. Con una corriente de tabla de 40 A y un mínimo del 115 %, ¿qué corriente mínima debe admitir el desconectador?
El art. 430.110(A) exige que el medio de desconexión admita al menos el 115 % de la corriente a plena carga: 40 × 1,15 = 46 A.
17. ¿Dónde debe situarse el medio de desconexión de un motor?
El art. 430.102 exige un medio de desconexión a la vista desde el aparato de control y otro que desconecte el motor, con las excepciones que enumera.
18. ¿Qué admite el código cuando el desconectador no está a la vista desde el motor?
El art. 430.102(B) admite la excepción cuando el medio de desconexión puede bloquearse en posición abierta, garantizando la seguridad de quien interviene.
19. ¿Qué es el controlador de un motor en el sentido del código?
El art. 430.81 describe el controlador como el dispositivo destinado a arrancar y parar el motor, función distinta de la protección y de la desconexión.
20. ¿Cómo se dimensiona el controlador de un motor?
El art. 430.83 dimensiona el controlador por la potencia del motor o por su corriente, según el tipo de aparato y las condiciones que enumera.
21. ¿Qué persigue un arrancador de tensión reducida?
El arranque a tensión reducida limita la corriente inicial y el esfuerzo sobre la transmisión, sin sustituir a ninguna de las protecciones del art. 430.
22. ¿Qué precaución añade un variador de frecuencia al circuito de un motor?
El variador genera armónicos y corrientes de fuga de alta frecuencia, que afectan al neutro, al conductor de tierra y al comportamiento de los dispositivos de protección.
23. ¿Qué expresa la corriente de rotor bloqueado de un motor?
La corriente de rotor bloqueado corresponde a la situación en que el eje no gira, y es la referencia para varios dimensionamientos del art. 430.
24. ¿Qué informa la letra de código de la placa de un motor?
La letra de código expresa la corriente de rotor bloqueado en función de la potencia, y el art. 430.7(B) la recoge entre los datos exigidos en la placa.
25. ¿Qué indica el factor de servicio de un motor?
El factor de servicio expresa la sobrecarga que el motor admite de forma continua, y el art. 430.32 lo utiliza para fijar el ajuste de la protección de sobrecarga.
26. ¿Qué alternativa al factor de servicio emplea el código para ajustar la sobrecarga?
El art. 430.32 admite dos entradas alternativas: el factor de servicio o el aumento de temperatura del motor, ambos indicados en su placa característica.
27. ¿Qué debe considerar el perito al instalar un motor en un ambiente húmedo y salino?
El art. 110.11 obliga a considerar el deterioro por el ambiente, y en la isla la humedad y la salinidad determinan la envolvente y los materiales del conjunto.
28. ¿Qué precaución exige el emplazamiento de un motor autoventilado?
El art. 430.14 y el art. 110.13(B) exigen ubicar el motor de modo que disponga de ventilación adecuada y sea accesible para su mantenimiento.
29. ¿Qué exige el código sobre la ubicación de un motor respecto de su mantenimiento?
El art. 430.14 exige ubicar el motor de forma que resulte accesible, condición sin la cual el mantenimiento preventivo se abandona en la práctica.
30. ¿Qué datos debe incluir la placa característica de un motor?
El art. 430.7 enumera los datos exigidos en la placa, y de ellos dependen todos los dimensionamientos del circuito y de sus protecciones.
31. ¿Qué debe hacerse si la placa de un motor resulta ilegible?
Sin los datos del art. 430.7 no puede dimensionarse el circuito ni ajustarse la sobrecarga; estimarlos por el tamaño no es un método admisible.
32. ¿Qué régimen sigue un conductor derivado que alimenta un motor?
El art. 430.28 fija reglas propias para los conductores de derivación de motor, distintas de las generales del art. 240.21.
33. ¿Qué particularidad tiene un centro de control de motores?
El art. 430 parte VIII regula los centros de control de motores como conjuntos ensamblados, sin que ello suprima ninguna de las protecciones exigidas.
34. ¿Qué exige el código frente a un centro de control de motores?
El art. 110.26 aplica al centro de control de motores las mismas exigencias de espacio de trabajo que a cualquier otro equipo susceptible de examen con tensión.
35. ¿Qué relación existe entre una parada de emergencia y el medio de desconexión?
El art. 430.102 exige un medio de desconexión que separe el motor de su fuente; un pulsador de parada actúa sobre el control y no aísla el circuito.